Rapporto di indagine su un incidente chimico

Rapporto di indagine su un incidente chimico

Il sito web ufficiale del dipartimento di gestione delle emergenze della regione autonoma di Guangxi Zhuang ha pubblicato il rapporto di indagine su un grande incendio avvenuto a Beihai LNG Co., LTD il 2 novembre 2020. Secondo il rapporto, 7 persone sono morte, 2 persone sono rimaste gravemente ferite e il diretto la perdita economica è stata di 20.293 milioni di yuan.

Causa immediata dell'incidente

Durante l'implementazione della seconda fase del progetto, la valvola di isolamento viene aperta e IL GNL (gas naturale liquefatto) nel collettore di trasmissione esterno a bassa pressione viene espulso dall'imboccatura del tubo tagliato e la miscela della massa d'aria atomizzata del GNL e l'aria genera la combustione quando l'energia di accensione è possibile.

Causa indiretta dell'incidente

Metodo di isolamento della valvola non corretto, tecnico dello strumento non conforme alle disposizioni dell'interblocco dello strumento per le procedure di esame e approvazione e procedure operative, condizioni di lavoro a caldo hanno confermato che una consapevolezza e un controllo dei rischi per la sicurezza inadeguati e insufficienti, la modalità di organizzazione della produzione del lavoro da parte dei "proprietari di piccole imprese e grandi appalti" rendono l'implementazione della responsabilità della gestione della produzione in sicurezza non raggiunge la posizione designata, la gestione dell'appaltatore non raggiunge la posizione designata, ecc.

Il rapporto d'indagine menzionato

La mattina di quel giorno, l'ingegnere strumentale Lai Xiaolin non ha eseguito una serie di procedure come l'esame di follow-up e la conferma del biglietto di lavoro di interblocco dello strumento, ma è entrato nella stazione dell'ingegnere e ha operato da solo senza la supervisione di altri ingegneri strumentali.

Alle 11:44 minuti e 48 secondi, Lai Xiaolin azionò il sistema SIS per chiudere forzatamente la valvola 0301-XV-2001.Immediatamente, la valvola 0301-XV-2001 è stata aperta e il GNL ha cominciato a spruzzare.Alle 11:45 minuti e 00 secondi la valvola è completamente aperta.Circa 10 secondi dopo l'iniezione del GNL, è scoppiato un incendio sulla piattaforma antistante il serbatoio di stoccaggio del TK-02.C'erano 8 persone, incluso Liang, sulla piattaforma di fronte al serbatoio di stoccaggio del TK-02 e 1 persona, incluso Tian, ​​sulla parte superiore del serbatoio quando il GNL ha preso fuoco.

Il rapporto dice

In questo incidente, il centro servizi per la tecnologia del gas naturale del sinopec Zhongyuan Petroleum Bureau, la Beihai LNG Company, la Sinopec Tenth Construction, l'Henan Hongyu, il Sichuan Yitong, la Sinopec Guangzhou Engineering, la Qingdao Transocean hanno situazioni illegali e illegali.Tra questi, il Centro di assistenza tecnica per il gas naturale dello Zhongyuan Petroleum Bureau di Sinopec ha violato le norme di gestione del sistema di protezione dell'interblocco degli strumenti e non ha implementato rigorosamente la procedura di approvazione dell'interblocco degli strumenti secondo le normative.L'ingegnere strumentale Lai Xiaolin ha condotto un'operazione di interblocco obbligatoria prima che l'approvazione del biglietto dell'operazione di interblocco fosse completata e non vi fosse alcun tutore.

Un gruppo di esperti chimici HSE di una determinata professione ha discusso in modo specifico dell'incidente.Dopo aver visto gli interventi di ciascun esperto, ho imparato molto.Ecco l'analisi e la sintesi:
1.Questo incidente è avvenuto senza un efficace isolamento delle fonti di energia pericolose.Si sono verificati problemi nella logica del sistema di arresto di emergenza ESD nel sistema SIS e il pompaggio della piastra cieca non ha svolto alcun ruolo.Ancora più importante, non fidarsi troppo del “sistema”, qualsiasi sistema ha la possibilità di fallire.LOTOTO(Blocco/tagout/test)con collegamento fisico ove possibile.La conferma e l'approvazione devono essere effettuate secondo l'autorità e la responsabilità del personale dirigente a tutti i livelli.

2. Non disponeva di una procedura di approvazione efficace per l'esecuzione di lavori pericolosi e non ha condotto una valutazione della sicurezza pre-lavoro (JSA) prima del lavoro.Secondo le rigorose procedure di esame e approvazione per le operazioni pericolose, il richiedente e il supervisore dovrebbero attuare rigorosamente la valutazione della sicurezza prima dell'operazione e l'approvazione dovrebbe recarsi sul sito per la conferma prima dell'approvazione.

3. Il rapporto dell'inchiesta sull'incidente sembra essere molto accurato, e anche i punti e i verbali sono molto chiari: alle 11:20, il lato vicino al serbatoio è stato tagliato, e alle 11:40, perché solleciti a maneggiare lo strumento biglietto di lavoro ad incastro?In secondo luogo, questa valvola dovrebbe essere una valvola di intercettazione per basso livello del liquido.Quando e come è stato chiuso?Non erano così tante le persone che non capivano la valvola chiusa da sollecitare l'ingegnere a richiudere la valvola.Molte domande sui dettagli, ma nessun focus, nessun filo conduttore.È difficile da capire.